Պողպատե կապի գավազան արտադրող հարմարեցված պողպատե կապի ձող
ապրանքի նկարագրությունը
>>>
Նյութը՝ Q235 / Q345 / q355
Չափերը՝ նկարչության հարմարեցում
Ժանգի կանխարգելման մեթոդ՝ տաք ցինկապատում/էլեկտրապատում/ցինկապատում
Բոլոր բնութագրերը մատչելի են, OEM / ODM-ը կարող է տրամադրվել ըստ հաճախորդի գծագրերի և նմուշների
(1) Այն օգտագործվում է դիրիժորի և վերգետնյա վերգետնյա մետաղալարերի անհավասարակշիռ լարվածությունը հավասարակշռելու համար: Այս տեսակի մնացող մետաղալարը կոչվում է ուղեցույցի մնացորդային մետաղալար և գետնին պահելու մետաղալար:
(2) Այն օգտագործվում է հավասարակշռելու քամու ճնշումը, որը ձևավորվում է քամու միջոցով, որը փչում է ուղեցույցի (գետնի) գծի և աշտարակի մարմնի վրա: Այս տեսակի մնացորդային մետաղալարը կոչվում է սեղմման լար:
(3) Այն օգտագործվում է աշտարակի լարվածության կայունությունը հավասարակշռելու համար: Այս տեսակի մնացող մետաղալարը կոչվում է կայուն մնալու մետաղալար:
Մնացորդը վերաբերում է գավազանին կամ այլ մետաղական մասերին, որոնք կապում են կեցության մետաղալարը գետնի խարիսխին: Հաղորդման գծերի շատ աշտարակներ տեղակայված են բրինձ դաշտերում կամ խոնավ տարածքներում, և ջրի որակը և հողի աղտոտվածությունը գնալով ավելի լուրջ են դառնում, ինչի հետևանքով ավելի ու ավելի շատ աշտարակի հողակցման ներլցումների և կառամատույցների լուրջ կոռոզիայից են, որոնք չեն կարող հասնել արդյունավետ ծառայության ժամկետի: ինչը հանգեցնում է հողակցման դիմադրության երաշխավորման անհնարինությանը, կայծակնային ճամփորդության արագության բարձրացմանը և կեցության ձողի կայունության անկմանը, ինչը լրջորեն սպառնում է գծի անվտանգ շահագործմանը:
Ներածություն. Էներգետիկ արդյունաբերության արագ զարգացման հետ մեկտեղ օրեցօր ավելանում է էլեկտրահաղորդման գծերի հենասյուների և հենարանների օգտագործումը: Այնուամենայնիվ, շնորհիվ 536 քառակուսի կիլոմետր ջրային տարածքի և Ցզյանգանի տարբեր ճահճային տարածքների, որոնք կազմում են քաղաքի ցամաքային տարածքի 11%-ը, կան նաև ցամաքային դաշտերի մեծ տարածք։ Հաղորդման գծերի շատ աշտարակներ տեղակայված են բրինձ դաշտերում կամ խոնավ տարածքներում, և ջրի որակը և հողի աղտոտվածությունը գնալով ավելի լուրջ են դառնում, ինչի հետևանքով ավելի ու ավելի շատ աշտարակի հողակցման ներլցումների և կառամատույցների լուրջ կոռոզիայից են, որոնք չեն կարող հասնել արդյունավետ ծառայության ժամկետի: ինչը հանգեցնում է հողակցման դիմադրության երաշխավորման անհնարինությանը, կայծակնային ճամփորդության արագության բարձրացմանը և կեցության ձողի կայունության անկմանը, ինչը լրջորեն սպառնում է գծի անվտանգ շահագործմանը: Միևնույն ժամանակ, քաղաքականության բուժման դժվարությունների հետ մեկտեղ, գծի պահպանման ծախսերը ամեն տարի հսկայական են: Վերլուծության միջոցով պարզվել է, որ մի շարք խնդիրներ լուծելու լավագույն միջոցը, ինչպիսիք են տնկիների փոխհատուցման արժեքը և աշխատուժի արժեքը, որոնք առաջանում են հետագա ամենօրյա պահպանման և վերանորոգման հետևանքով, շինարարության փուլում համապատասխան պաշտպանիչ միջոցներ ձեռնարկելն է: